據(jù)該公司對外公告披露，此次發(fā)行新股2.17億股，發(fā)行后總股本21.72億股，發(fā)行價25.14元，募集資金54.62億元，發(fā)行市盈率22.99倍，創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板公司有史以來的最高募資紀錄。
從2011年創(chuàng)立，到2017年成長為全球動力電池供貨量第一名，再到2018年作為“超級獨角獸”登陸創(chuàng)業(yè)板。短短7年時間，寧德時代以黑馬之勢呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展。
資料顯示，受益于新能源汽車的快速發(fā)展，2015年~2017年，該司營業(yè)收入分別為57.03億元、148.79億元及199.97億元，年均復合增長率高達87.26%；凈利潤分別為9.51億元、29.18億元和41.94億元，年均復合增長率高達110.05%。其中，動力電池系統(tǒng)銷售是公司最主要的收入來源，2015年~2017年，動力電池系統(tǒng)銷售收入分別49.81億元、139.76億元和166.57億元，占主營業(yè)務收入的比例分別為87.98%、95.55%和87.01%。
而在配套方面，其出貨量、裝機量、市場份額均據(jù)國內(nèi)第一。據(jù)了解，截至2017年底工信部公布的12批新能源車型目錄共3200余款車型中，由寧德時代配套動力電池的有500余款車型，占比約16%。而在全球，該司在2017年憑借12GWh的動力電池出貨量超越了松下成為世界第一。
寧德時代的崛起，除了借新能源汽車行業(yè)“東風”之外，跟其自身的努力亦密不可分。根據(jù)招股書顯示，2015年~2017年，寧德時代累計研發(fā)投入近30億元，研發(fā)費用占當年營業(yè)收入的比例穩(wěn)步提升且遠高于行業(yè)平均水平，分別為4.93%、7.62%、8.16%。截至2017年12月31日，公司及其子公司共擁有已授權的境內(nèi)專利907項，境外專利17項，正在申請的專利合計1440項。
近年，隨著節(jié)能減排政策的日益嚴苛，全球眾多車企紛紛發(fā)布了電動化戰(zhàn)略，電動汽車市場處于快速增長之勢。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年全球電動乘用車市場全年銷量超過了122.3萬輛，同比增長58％，而中國依然是全球最大的新能源乘用車市場，2017年新能源乘用車銷量超過了57.8萬輛，其中，純電動乘用車銷量為46.8萬輛，同比增長82.1％；插電式混合動力乘用車銷量為11.1萬輛，同比增長39.4％。而作為新能源汽車核心部件，動力電池市場前景一片向好，據(jù)GGII預計，到2022年全球電動汽車鋰電池需求量將超過325GWh，相比2017年增長3.7倍，這給寧德時代帶了更多的機遇和空間。而此次上市，更為其在原有的基礎上增加了一層光環(huán)，至于上市后將有怎樣的表現(xiàn)，充滿期待！
